» 新聞中心
≡ 行業(yè)動態(tài)
復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用趨勢
復(fù)合材料的未來前景光明。隨著氣候問題成為全球工業(yè)議程的重中之重，我們看到汽車和航空航天行業(yè)正在推動新的發(fā)展。電動汽車、電動出租車、更智能的交通選擇以及對增強的航空航天輕量化的需求意味著復(fù)合材料的用途正在擴大。本文為您介紹復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展及應(yīng)用趨勢。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-20]
復(fù)合材料的主流工藝簡介
在現(xiàn)代制造業(yè)中，復(fù)合材料因其優(yōu)越的性能和廣泛的應(yīng)用前景而備受青睞。今天，我們將探討幾種主流的復(fù)合材料加工工藝：（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-19]
復(fù)合材料在無人機結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用
由于復(fù)合材料具有比強度高、比模量大、可設(shè)計性強、抗疲勞能力強、可提升機體隱身性能、使用壽命長、減震性能好等特點，因此，無人機大多數(shù)結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料，如機身、機翼、平尾、垂尾、尾撐、舵面和起落架等。接下來為您詳細介紹復(fù)合材料在無人機結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-16]
碳纖維助力開啟綠色航運新時代
碳纖維作為一種高性能的材料，在船舶領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。其高強度、輕量化、耐腐蝕等特性，為船舶的性能提升、環(huán)保節(jié)能和舒適性提供了有力的支持。未來，碳纖維有望在船舶領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，開啟綠色航運的新時代。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-15]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（2）
玻璃鋼漁船綜合優(yōu)勢明顯，但是我國漁船玻璃鋼化率不高，漁民對玻璃鋼材質(zhì)優(yōu)勢的認識不足，單純對比造價，玻璃鋼船造價高于鋼、木質(zhì)漁船，也阻礙了漁民采用玻璃鋼漁船的積極性。但通過造價、使用年限折舊額、節(jié)能增效、綜合經(jīng)濟效益、投入產(chǎn)出比等進行對比，其結(jié)果表明玻璃鋼漁船具有明顯優(yōu)勢和更好的經(jīng)濟效益。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-14]
水陸兩棲飛機AG600上的復(fù)合材料奧秘
在廣袤的藍天與浩渺的水面之間，AG600 宛如一位壯志凌云的勇士，承載著國家的期望與科技的夢想。而在其翱翔的背后，復(fù)合材料的應(yīng)用無疑是其騰飛的關(guān)鍵力量之一。接下來為您解密我國自研水陸兩棲飛機AG600上的復(fù)合材料奧秘：
[2024-08-13]
碳纖維復(fù)合材料推動汽車輕量化未來發(fā)展
汽車作為我們?nèi)粘５某鲂蟹绞?，在為我們提供便利的同時，也會帶來一系列的問題。為響應(yīng)雙碳政策，汽車向更清潔更節(jié)能的方向發(fā)展已勢不可擋。碳纖維復(fù)合材料憑借著低密度、高強度、耐腐蝕、可設(shè)計性、強減震、優(yōu)異的阻燃性能和良好的尺寸穩(wěn)定性廣泛地應(yīng)用于汽車行業(yè),碳纖維復(fù)合材料推動汽車輕量化未來發(fā)展。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-12]
船舶用復(fù)合材料的市場格局及前景趨勢
船用復(fù)合材料是指在造船工業(yè)中使用的，由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料組合而成，以增強船體及其部件的物理和機械性能的材料。通過組合這些材料，復(fù)合材料可以在重量、強度、耐腐蝕性和其他性能方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，滿足現(xiàn)代船舶設(shè)計和制造的需求。接下來為大家介紹船舶用復(fù)合材料的市場格局及前景趨勢。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-09]
中國玻璃纖維及制品行業(yè)2024年半年報
利潤降幅逐步收窄，市場供需平衡基礎(chǔ)脆弱——中國玻璃纖維及制品行業(yè)2024年半年報。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-08]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（1）
縱觀漁業(yè)發(fā)展史，漁船裝備現(xiàn)代化的腳步從未停止。從木制漁船、鋼制漁船到玻璃鋼漁船，漁業(yè)生產(chǎn)工具不斷更新升級。玻璃鋼漁船的推廣應(yīng)用，有其明顯的發(fā)展優(yōu)勢：節(jié)能效應(yīng)顯著、漁民減支增收。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-07]
零碳智造助推玻纖行業(yè)綠色增長
一直以來，玻纖行業(yè)持續(xù)推進綠色發(fā)展，加快節(jié)能降碳技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)與推廣運用。中國巨石淮安零碳智能制造基地的建設(shè)，形成了玻璃纖維和復(fù)合材料應(yīng)用的微循環(huán)，以新能源帶動玻纖主業(yè)成長，進一步推動玻纖行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-06]
碳纖維復(fù)合材料在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用及實例
碳纖維具有強度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點，在橋梁建設(shè)和維護中得到廣泛應(yīng)用，以下是一些具體的應(yīng)用及實例：（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-05]
中國巨石：培育發(fā)展綠色生產(chǎn)力，打造玻纖零碳智造微循環(huán)
7月26日，中國巨石淮安零碳智能制造基地第二條年產(chǎn)10萬噸玻纖生產(chǎn)線點火，標志著全球玻纖行業(yè)首個零碳智能制造基地建設(shè)又邁出重要一步，為世界玻纖行業(yè)發(fā)展樹立了新標桿。巨石淮安,零碳智造,打造綠色“新引擎”。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-02]
中型液體運載火箭“力箭二號”復(fù)合材料艙段靜力試驗取得圓滿成功
近日，中型液體運載火箭力箭二號復(fù)合材料艙段靜力試驗取得圓滿成功。該艙段打破原有傳統(tǒng)模式，將主承力結(jié)構(gòu)改為復(fù)合材料，有效減重14.8%，大幅提升火箭運載能力。同時，艙段兼顧傳統(tǒng)液體火箭儀器艙功能，取消了二級儀器艙。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-01]
廢玻璃鋼漁船的處理及玻璃鋼漁船的壽命
現(xiàn)在日本已出現(xiàn)建造新玻璃鋼船取代舊玻璃鋼船的問題，并且已經(jīng)開始更新造船了，過去的舊船用作抵價或轉(zhuǎn)為別用，因此，處理廢玻璃鋼船是當(dāng)前的一個課題。接下來為您介紹廢玻璃鋼漁船的處理及玻璃鋼漁船的壽命：（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-07-31]
碳纖維復(fù)合材料在土木工程中的應(yīng)用
碳纖維復(fù)合材料（CFRP）在土木工程中的應(yīng)用日益增多。尤其是在橋梁和建筑物的建造中，因其卓越的強度與重量比以及對環(huán)境因素的耐久性越來越受歡迎。CFRP的整合使得結(jié)構(gòu)元素能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的設(shè)計解決方案和可持續(xù)的建設(shè)實踐。下面將詳細介紹碳纖維復(fù)合材料在土木工程中的應(yīng)用：
[2024-07-30]
